防蝕亜鉛は海水による電気腐食から、プロペラ・エンジンなどの金属部分を腐食から守るものです。
交換を怠ると船体・エンジンの金属が腐食し、大きな故障に繋がりますので定期的な交換が必要です。
防蝕亜鉛は殆ど全ての船体・エンジンについていますので、交換時期や種類の把握をお奨めします。

船体喫水下に取り付けられている、板状の防蝕亜鉛です。
左上の亜鉛板は完全に防蝕亜鉛分が無くなっています。こうなる前に交換が必要です。

ディーゼルエンジンの冷却海水路についている棒状の防蝕亜鉛です。
これも交換が遅く、先端部分が折れています。
折れた部分が水路をふさぐ可能性がありますので、防蝕効果が落ちる前の交換をお奨めしています。

エンジンを冷やすための熱交換器（ヒートエクスチェンジャー）です。
海水が循環して冷却清水（クーラント）を冷やしているので、写真のように亜鉛カスや塩が詰まっていると、流量・効率が落ちて、オーバーヒートを引き起こします。
海水の水圧も上がり海水漏れをおこして、最悪沈没の可能性もあります。
外見からは判断し難いので、棒亜鉛の定期的交換と、熱交換器の点検清掃が必要です。

海水を汲み上げるゴム製の水車です。
インペラが回って海水を汲み上げ、エンジンを冷却しますので、劣化が進む前に交換が必要です。
外見から判断がつかないので、定期的な交換をお奨めします。